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M47 Motor Baureihe

2 Motoren, verbaut in 9 Modellen von Februar 1998 bis Juni 2012

Daten zur M47-Motorbaureihe

Leistung:
  • 136 PS bis 150 PS
    • 100 kW / 136 PS
    • 110 kW / 150 PS
Hubraum: 1951 ccm - 1995 ccm
Kraftstoffart: Diesel
Bauzeit: Februar 1998 bis Juni 2012
Marken: BMW
Modelle: 9
Motoren: 2
Leistungen:
  • M47 Austauschmotor
  • M47 Instandsetzung
  • M47 Austauschgetriebe
  • M47 Getriebeinstandsetzung

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BMW M47 Motor: Eigenschaften, Relevanz und typische Schwachstellen

Der BMW M47 ist ein weit verbreiteter Vierzylinder Dieselmotor, der vor allem in den frühen bis mittleren 2000er Jahren eingesetzt wurde. Für viele Fahrzeughalter ist die Baureihe relevant, weil sie sowohl eine solide Basis für hohe Laufleistungen bietet als auch im Gebrauchtwagenmarkt weit verbreitet ist. Gleichzeitig gehören bestimmte Schwachstellen zu den häufigsten Gründen für Reparatur und Motorinstandsetzung.

Technik & Aufbau

Der M47 ist ein 2.0 Liter Reihenvierzylinder Diesel mit Common Rail oder Verteilereinspritzung abhängig vom Baujahr. Der Motor wurde abgelöst vom BMW N47 Diesel und gilt technisch als weniger komplex als die nachfolgende Generation. Je nach Modellversion kamen unterschiedliche Abgasnormen, Turboladerkonfigurationen sowie mechanische Anpassungen zum Einsatz. Die Baureihe ist aufgrund ihrer simpleren Struktur vergleichsweise gut instandzusetzen.

Einsatzgebiete & Varianten

Der BMW M47 wurde unter anderem verbaut in:

  • BMW 1er Baureihen
  • BMW 3er Modelle E46 und E90
  • BMW 5er Modelle E39 und E60
  • X3 Modelle der ersten Generation

Die Leistungsspanne lag je nach Ausführung zwischen etwa 100 und 163 PS. Aufgrund der hohen Verbreitung sind Austauschmotoren und Ersatzteile gut verfügbar, was die Reparatur wirtschaftlich begünstigt.

Häufige Probleme & Schwachstellen

Typische Schadensbilder der M47 Baureihe sind weitgehend bekannt und zeigen sich häufig bei höheren Laufleistungen. Dazu zählen unter anderem:

  • AGR Verschmutzungen durch Kurzstreckenbetrieb
  • Ölverlust und Ölverbrauch im Bereich Wellendichtungen
  • Turbolader Schäden durch Ablagerungen und Überhitzung
  • Wirbelklappen Abnutzung mit Risiko von Folgeschäden im Ansaugtrakt
  • Injektoren Verschleiß mit schlechter Verbrennungsqualität

Viele dieser Defekte lassen sich gezielt reparieren bevor ein Motorschaden entsteht. Bei schweren Schäden kann eine Motorinstandsetzung oder ein Austauschmotor für den M47 wirtschaftlich sinnvoller sein als eine Einzelfehlerbehebung.

Lösungen über Motorzentrale.de

Über Motorzentrale.de können Fahrzeughalter passende Partner finden um Reparaturoptionen für den BMW M47 zu vergleichen. Von gezielter Reparatur bis Motorinstandsetzung oder Austauschmotor lässt sich die technisch und wirtschaftlich sinnvollste Lösung individuell ermitteln.

Modelle mit M47 Motor

Fahrzeug Hubraum Kraftstoff Leistung HSN/TSN
BMW
1er m47-d20-204d4
1er 118 d (E87)

06/2004 bis 02/2007

1995 ccm Diesel 90 kW / 122 PS 0005/164, 0005/173, 0005/AAG, 0005/AAN, 0005/ACT, 0005/ACV 0005/164, 0005/173, 0005/AAG, ...
1er 120 d (E87)

06/2004 bis 02/2007

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/833, 0005/AAI, 0005/ACQ 0005/833, 0005/AAI, 0005/ACQ
1er 120 d (E87)

06/2004 bis 06/2011

1995 ccm Diesel 120 kW / 163 PS 0005/167, 0005/AAL, 0005/ASI 0005/167, 0005/AAL, 0005/ASI
3er m47-d20-204d1, m47-d20-204d4
3er 318 d (E46)

09/2001 bis 03/2003

1951 ccm Diesel 85 kW / 116 PS 0005/725 0005/725
3er 318 d (E46)

03/2003 bis 02/2005

1995 ccm Diesel 85 kW / 116 PS 0005/766 0005/766
3er 320 d (E46)

02/1998 bis 08/2001

1951 ccm Diesel 95 kW / 129 PS 0005/643, 0005/666 0005/643, 0005/666
3er 320 d (E46)

04/1998 bis 09/2001

1951 ccm Diesel 100 kW / 136 PS 0005/624 0005/624
3er 320 d (E46)

09/2001 bis 05/2005

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/737 0005/737
3er Cabriolet 320 Cd (E46)

02/2005 bis 12/2007

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/815, 0005/AEK 0005/815, 0005/AEK
3er Compact 318 td (E46)

03/2003 bis 02/2005

1995 ccm Diesel 85 kW / 115 PS 0005/765 0005/765
3er Compact 320 td (E46)

09/2001 bis 02/2005

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/720 0005/720
3er Coupe 320 Cd (E46)

11/2003 bis 07/2006

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/763, 0005/AEV 0005/763, 0005/AEV
3er Touring 318 d (E46)

10/2002 bis 03/2003

1951 ccm Diesel 85 kW / 115 PS 0005/726 0005/726
3er Touring 318 d (E46)

03/2003 bis 02/2005

1995 ccm Diesel 85 kW / 116 PS 0005/767 0005/767
3er Touring 320 d (E46)

03/2000 bis 09/2001

1951 ccm Diesel 100 kW / 136 PS 0005/659 0005/659
3er Touring 320 d (E46)

09/2001 bis 02/2005

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/738 0005/738
5er m47-d20-204d4
5er 520 d (E60)

09/2005 bis 02/2007

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/867, 0005/ABQ 0005/867, 0005/ABQ
5er 520 d (E60)

09/2005 bis 12/2009

1995 ccm Diesel 120 kW / 163 PS 0005/865, 0005/ABI 0005/865, 0005/ABI
5er Touring 520 d (E61)

09/2005 bis 02/2007

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/868, 0005/ABU 0005/868, 0005/ABU
5er Touring 520 d (E61)

04/2005 bis 05/2010

1995 ccm Diesel 120 kW / 163 PS 0005/866, 0005/ABB 0005/866, 0005/ABB
X3 m47-d20-204d4
X3 2.0 d (E83)

09/2004 bis 08/2007

1995 ccm Diesel 110 kW / 150 PS 0005/808, 0005/ACD 0005/808, 0005/ACD
Keine Gewähr auf Vollständigkeit der Liste. Die Aufzählung basiert auf unserem Datenbestand und ist daher möglicherweise nicht komplett.
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  • Spezifische Suche nach Motoren möglich
  • Schneller Austausch bei M47 Motorschaden
  • Effiziente Sortierung nach Typenbezeichnung / Motorkennung
Arnold Kleitsch

Gemeinsam mit meinem Team habe ich mit Motorzentrale.de eine Anlaufstelle für alle geschaffen, die einen Austauschmotor suchen oder ihren Motor instandsetzen lassen möchten. Unser Ziel ist es, dich dabei bestmöglich zu unterstützen.

Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Suche nach einem passenden Motor für dein Fahrzeug oder für das Fahrzeug deines Kunden. Der schnellste Weg zum neuen Motor ist übrigens eine Anfrage über unser Anfrageformular!

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