OM606 Motor Baureihe
5 Motoren, verbaut in
5 Modellen von Juni 1993 bis
Juli 2000
| Motor | Typ | Leistung |
|---|---|---|
| OM 606.910 | 3.0 l Diesel | 136 PS |
| OM 606.912 | 3.0 l Diesel | 136 PS |
| OM 606.961 | 3.0 l Diesel | 177 PS |
| OM 606.962 | 3.0 l Diesel | 177 PS |
| OM 606.964 | 3.0 l Diesel | 177 PS |
Daten zur OM606-Motorbaureihe | |
|---|---|
| Leistung: |
|
| Hubraum: | 2996 ccm - 2996 ccm |
| Kraftstoffart: | Diesel |
| Bauzeit: | Juni 1993 bis Juli 2000 |
| Marken: | Mercedes-Benz |
| Modelle: | 5 |
| Motoren: | 5 |
| Leistungen: |
|
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Mercedes OM606 Motor – Infos, typische Probleme & Lösungen
Der Mercedes OM606 gilt bis heute als einer der robustesten und langlebigsten Dieselmotoren von Mercedes-Benz. Die 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Baureihe wurde in den 1990er-Jahren entwickelt und ist vor allem für ihre hohe Laufleistung, mechanische Stabilität und Tuning-Festigkeit bekannt. Trotzdem sind viele Fahrzeuge mit OM606-Motor inzwischen mehrere Jahrzehnte alt – und genau hier beginnen die typischen Herausforderungen.
Auf motorzentrale.de kannst du bei Problemen mit dem OM606 unverbindlich Anfragen stellen – etwa bei Motorschäden, Austauschmotoren, Motorüberholungen oder einzelnen Motorteilen – und Angebote von spezialisierten Partnerbetrieben vergleichen.
OM606: Technische Einordnung
Der OM606 ist ein 6-Zylinder-Dieselmotor mit 24 Ventilen und Direkteinspritzung, der je nach Variante mit Saug- oder Turbolader ausgestattet ist. Besonders bekannt ist der OM606 für seine massive Bauweise, die stabile Kurbelwelle und die hohe Standfestigkeit auch bei hohen Laufleistungen.
Typische Einsatzfahrzeuge sind unter anderem die Mercedes E-Klasse (W210), die S-Klasse (W140) sowie diverse Umbauten im Offroad- und Motorsportbereich.
Typische OM606 Probleme und Motorschäden
Obwohl der OM606 als sehr langlebig gilt, bleiben altersbedingte Defekte nicht aus. Viele Schäden entstehen nicht durch konstruktive Schwächen, sondern durch Verschleiß, mangelnde Wartung oder jahrzehntelange Belastung.
- Ölverlust an Dichtungen und Wellendichtringen
- Verschleiß an Einspritzpumpe oder Einspritzdüsen
- Zylinderkopfschäden bei Überhitzung
Gerade bei Laufleistungen jenseits von 400.000 km stellt sich häufig die Frage, ob eine Reparatur noch sinnvoll ist oder ob ein Austauschmotor OM606 die bessere Lösung darstellt.
OM606 Motor überholen oder austauschen?
Bei einem OM606 Motorschaden gibt es mehrere Lösungswege. Eine Motorüberholung kann sinnvoll sein, wenn der Block noch in gutem Zustand ist und der Schaden klar begrenzt werden kann. In anderen Fällen ist ein generalüberholter oder gebrauchter Austauschmotor wirtschaftlich die bessere Wahl.
Entscheidend sind dabei:
- Umfang des Motorschadens
- Laufleistung und Gesamtzustand des Fahrzeugs
- Kostenunterschied zwischen Überholung und Austauschmotor
Ein pauschales „richtig“ oder „falsch“ gibt es nicht – ein Angebotsvergleich schafft hier Klarheit.
OM606 Austauschmotor & Motorteile finden
Auf motorzentrale.de kannst du gezielt nach einem OM606 Austauschmotor, einzelnen Motorteilen oder einer professionellen Motorüberholung anfragen. Deine Anfrage wird an erfahrene Werkstätten, Händler und Motorinstandsetzer weitergeleitet, die sich mit der OM606-Baureihe auskennen.
Du erhältst mehrere Angebote und kannst selbst entscheiden, welche Lösung preislich und technisch am besten zu deinem Fahrzeug passt – ohne Verpflichtung und ohne Umwege.
Fazit
Der Mercedes OM606 ist ein außergewöhnlich haltbarer Motor, doch auch diese Baureihe ist nicht vor altersbedingten Motorschäden geschützt. Wer früh reagiert, Wartung ernst nimmt und bei Problemen verschiedene Optionen vergleicht, kann hohe Kosten vermeiden.
Modelle mit OM606 Motor
| Fahrzeug | Hubraum | Kraftstoff | Leistung | HSN/TSN |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | ||||
| E-KLASSE | om-606-910 | |||
|
E-KLASSE E 300 D (W124) 07/1993 bis 06/1995 | 2996 ccm | Diesel | 100 kW / 136 PS | 0708/477 0708/477 |
|
E-KLASSE T-Model E 300 TD (S124) 06/1993 bis 06/1996 | 2996 ccm | Diesel | 100 kW / 136 PS | 0708/479 0708/479 |
| G-KLASSE | om-606-964 | |||
|
G-KLASSE G 300 TD (W463) 08/1996 bis 07/2000 | 2996 ccm | Diesel | 130 kW / 177 PS | 0710/316 0710/316 |
|
G-KLASSE Cabrio G 300 TD (W463) 09/1996 bis 07/2000 | 2996 ccm | Diesel | 130 kW / 177 PS | 0710/315 0710/315 |
| S-KLASSE | om-606-961 | |||
|
S-KLASSE S 300 Turbo-D (W140) 05/1996 bis 10/1998 | 2996 ccm | Diesel | 130 kW / 177 PS | 0708/498 0708/498 |
| Keine Gewähr auf Vollständigkeit der Liste. Die Aufzählung basiert auf unserem Datenbestand und ist daher möglicherweise nicht komplett. | ||||
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